Une trottinette électrique capable d’atteindre 50 km/h n’est pas autorisée à circuler comme un EDPM ordinaire sur la voie publique en France. Pour rouler à cette vitesse, elle doit relever d’une autre catégorie de véhicule et disposer des justificatifs correspondants : une simple fiche commerciale promettant une « homologation route » ne suffit pas. Le … Lire plus
Une trottinette bien équipée ne se résume pas à un joli guidon ou à des roues colorées. Pour circuler en ville, accompagner un enfant sur une piste cyclable ou apprendre ses premiers sauts au skatepark, les bons accessoires réduisent les risques et rendent chaque sortie plus agréable. Le choix dépend surtout de l’usage : un … Lire plus
À Nantes, Pignon sur Roue réunit atelier vélo, réparation et vente d’accessoires dans le quartier de la Caserne Mellinet. L’adresse communiquée par l’atelier est le 45, mail de la Caserne Mellinet. Comme certaines fiches en ligne affichent encore une autre adresse, mieux vaut vérifier les informations pratiques avant de partir, surtout si le vélo est … Lire plus
Le meilleur VTT électrique 2026 n’est pas forcément celui qui affiche la plus grosse batterie ou le moteur le plus coupleux. Pour choisir sans se laisser embarquer par les fiches techniques, il faut partir de ses sorties : chemins roulants et longues randonnées, sentiers de montagne, descentes engagées ou pilotage vif. C’est là que le … Lire plus
Une trottinette électrique grande roue peut rendre les trajets plus confortables sur les pavés, les chaussées abîmées et les chemins roulants. Mais « tout-terrain » ne signifie pas qu’elle remplace un VTT sur un sentier technique : le poids, les pneus, les freins et la suspension déterminent ce qu’elle peut réellement encaisser. Le bon choix … Lire plus
Une trottinette immobilisée ne se confie pas au premier atelier venu. Pour trouver un réparateur de trottinette électrique près de chez soi, mieux vaut vérifier les marques prises en charge, demander comment se déroulent le diagnostic et le devis, puis comparer les délais annoncés. Une crevaison se règle parfois rapidement ; une panne de batterie, … Lire plus
Une trottinette électrique qui refuse d’avancer n’a pas forcément un moteur hors service. Une batterie fatiguée, un câble débranché, un frein qui frotte ou un accélérateur défaillant peuvent produire des symptômes proches. Le bon réflexe consiste à observer ce qui se passe, puis à vérifier les éléments accessibles sans ouvrir les composants à risque. Après … Lire plus
Une Urbanglide qui plafonne à 25 km/h ne présente pas forcément une panne. Sur les modèles 85, 100 et E-Cross, la vitesse dépend de la version exacte, du contrôleur, du mode de conduite et de l’état de la batterie. Chercher une combinaison de boutons ou un réglage universel pour débrider l’engin est une mauvaise piste … Lire plus
Une trottinette électrique qui ralentit, coupe son moteur ou refuse d’avancer n’est pas forcément bonne à jeter. La mise en sécurité est souvent une réaction de l’électronique face à une anomalie : batterie trop faible ou trop chaude, frein détecté comme actionné, moteur sollicité au-delà de ses limites ou connexion qui ne transmet plus correctement … Lire plus
Vélos Kalkhoff rime aujourd’hui avec VAE rigoureux, fiables et pensés pour rouler beaucoup, longtemps, sans se poser mille questions de mécanique. Cette marque allemande née en 1919 s’est réinventée autour des vélos électriques, avec une gamme très large qui va du pur urbain jusqu’au tout-suspendu typé rando costaud. Entre le discours sur la « qualité … Lire plus
Au cœur de l’été vosgien, la Trace Vosgienne est devenue l’un de ces rendez-vous dont les vététistes parlent dès le printemps. Entre le lac de Longemer, les forêts de sapins et les crêtes dégagées, ce événement cycliste concentre tout ce qui fait le charme du VTT Vosges : des chemins variés, un relief joueur et une … Lire plus
Rouler avec la bonne pression pneus VTT change tout : grip dans les virages, confort sur les racines, freinage plus serein en descente et vitesse correcte sur les portions roulantes. Pourtant, beaucoup se contentent encore des chiffres inscrits sur le flanc du pneu, ou copient les réglages du pote qui n’a ni le même poids … Lire plus