Col du Soulor à vélo : profil et conseils pour la montée

Le Col du Soulor à vélo, c’est le chaînon idéal entre vallée verdoyante, ambiance Tour de France et vrai effort physique de montagne. La route se hisse à environ 1470 m d’altitude, avec des pentes qui ne font pas de cadeaux, surtout depuis Arrens-Marsous. Pourtant, cette montée reste accessible à un cycliste régulier qui prépare un minimum sa sortie, gère son allure et choisit bien son matériel. Entre le long faux plat au départ d’Argelès-Gazost, les rampes à plus de 8 % après Aucun et la vue sur le cirque du Litor quand on file vers l’Aubisque, le profil d’ascension du Soulor offre un concentré de ce qui fait le charme des Pyrénées à vélo.

Ce col a aussi une vraie histoire cycliste, des premières étapes mythiques du Tour en 1910 jusqu’aux passes d’armes plus récentes où des leaders se sont retrouvés en difficulté. Il fait partie de ces ascensions qu’on retrouve dans beaucoup de projets d’étapes vélo pyrénéennes, que ce soit une simple boucle de la journée ou une traversée des Pyrénées à vélo. Pour profiter vraiment du Soulor, mieux vaut arriver avec un plan clair : savoir quel versant choisir, comment gérer les pourcentages, quoi manger et boire, où se ravitailler, quel braquet monter, et comment l’intégrer dans un circuit avec l’Aubisque ou Spandelles. Cet article rassemble des conseils cyclisme concrets, des repères chiffrés et des idées de sorties pour transformer cette ascension en bon souvenir plutôt qu’en chemin de croix.

En bref

• Deux versants principaux pour le Col du Soulor à vélo : Arrens-Marsous (court mais raide) et Ferrières (plus long, plus progressif).
• Profil d’ascension depuis Arrens : 7,4 km, environ 600 m de dénivelé positif, pente moyenne proche de 8 %, sections au-dessus de 9 %.
• Profil depuis Ferrières : près de 12 km, premières rampes autour de 6 %, final plus ardu avec des passages soutenus.
• Effort physique exigeant mais gérable avec un compact ou un 52/36 et cassette large type 11-32, surtout si tu prépares un combo Soulor-Aubisque.
• Préparation montée : travaille l’endurance, la gestion de l’allure et quelques intervalles en côte, sans négliger sommeil et alimentation la veille.
• Logistique simple
• Accès par Argelès-Gazost ou Pau, points d’eau identifiés et bars-restaurants au sommet pour refaire le plein.

Profil du Col du Soulor depuis Arrens-Marsous : une montée courte mais nerveuse

Le versant Arrens-Marsous est souvent le premier contact des cyclistes avec le Col du Soulor. L’ascension débute à la sortie du village, autour de 870 m d’altitude, et grimpe jusqu’à environ 1470 m. Cela donne un dénivelé positif proche de 600 m sur seulement 7,4 km. Le profil d’ascension est donc compact, avec une pente moyenne autour de 8 %. Sur route ouverte, avec un vélo de route classique et un minimum de bagages, on est très vite dans le dur.

La route se nomme Route du Soulor, puis D 918. Le pied se situe quasiment dès que l’on quitte la place de l’église d’Arrens-Marsous, où l’on trouve une fontaine bien pratique pour remplir les bidons avant de s’engager. Cette fontaine paraît anecdotique, mais sur une montée aussi condensée, partir avec moins d’un bidon plein est une mauvaise idée, surtout par temps chaud. Beaucoup de cyclistes s’en rendent compte trop tard au premier pourcentage à deux chiffres.

Les premiers kilomètres sortent d’entrée à des pentes au-dessus de 8 %. Il n’y a pas vraiment de phase de chauffe, à moins de considérer le faux-plat montant de 12 km depuis Argelès-Gazost comme une mise en route. D’ailleurs, beaucoup de cyclistes choisissent de compter ce long faux plat dans la montée globale du Soulor depuis la vallée, ce qui donne une approche d’environ 20 km, progressive au début, brutale sur la fin. Sur cette première partie, entre Aucun et Arrens, la route alterne passages roulants et petits ressauts qui encouragent à se mettre en danseuse, souvent un peu trop tôt.

Passé le panneau de début de col, le décor se resserre. Les lacets s’empilent, la montagne se rapproche, et les pourcentages se stabilisent souvent entre 8 et 9 %. Quelques replats apparaissent mais restent très courts. Se caler sur une cadence régulière devient la clé. Un cycliste qui tourne les jambes à 80 tours par minute en restant dans sa zone d’endurance aura plus de facilité à tenir le rythme qu’un autre qui alterne attaques, relâchements, et se grille sur chaque virage.

Sur cette montée, il est pertinent de surveiller sa vitesse moyenne seulement après coup. Pendant l’effort, garder un œil sur la fréquence cardiaque ou la puissance est bien plus utile. Beaucoup de cyclistes amateurs font l’erreur de se caler sur une allure « à la sensation » au début, dopés par l’adrénaline, puis payent l’addition dès le quatrième kilomètre, là où la pente ne pardonne plus. Le Soulor par Arrens ne propose pas d’interminable zone de récupération comme certains grands cols alpins.

Sur les derniers kilomètres, les vues se dégagent, la route surplombe le vallon et l’on commence à deviner les crêtes. Certains cyclistes pensent que la pente va se calmer à ce moment-là. Mauvais calcul. Avant le sommet, il reste des rampes qui dépassent 9 %, souvent avec un léger vent de face. Se mettre en danseuse sur 200 mètres, puis revenir en selle pour quelques centaines de mètres plus calmes permet souvent de casser la monotonie mentale de la montée sans exploser physiquement.

Arrivé au sommet, un bar-restaurant attend les cyclistes. On y croise de tout : randonneurs, motards, cyclistes de route, parfois des VTT électriques venus par les pistes. Cette diversité reflète le statut du Soulor dans la région : un col accessible, mais jamais anodin. Pour ceux qui visent des enchaînements de cols mythiques des Pyrénées à vélo, ce versant par Arrens est souvent la porte d’entrée vers l’Aubisque ou Spandelles.

En résumé, ce côté Arrens-Marsous convient aux cyclistes qui aiment les efforts intenses mais pas interminables, à condition d’arriver avec un braquet adapté et une bonne gestion mentale. C’est un col qui apprend vite à respecter la pente.

Montée du Col du Soulor par Ferrières : un versant plus progressif, parfait pour se tester

Le versant de Ferrières part d’un village typique du piémont, accessible facilement depuis Pau et la vallée de l’Ouzom. Ici, la montée du Col du Soulor à vélo s’étire sur environ 12 km. L’altitude de départ est plus basse que côté Arrens, et la pente moyenne autour de 7 % reste moins agressive sur les premiers kilomètres. Ce versant attire beaucoup de cyclistes qui craignent d’être « plantés » sur du 9 % constant.

Le départ à Ferrières se fait près de l’église, avec un point d’eau au cimetière voisin qui sert de repère pour remplir les bidons. Dès la sortie du village, la route grimpe, mais de manière encore tolérable. Les quatre premiers kilomètres jusqu’aux abords d’Arbéost offrent des pourcentages compris grosso modo entre 5,5 et 7 %. Cette section est idéale pour trouver son rythme, ajuster sa position sur le vélo et vérifier que le braquet choisi convient.

Dans ces premières rampes, un cycliste qui débute en montagne peut expérimenter plusieurs gestuelles sans trop de risque : rester assis avec un pédalage souple, alterner une minute en danseuse, jouer légèrement avec les développements. C’est beaucoup plus pédagogique que d’attaquer directement un mur à 10 %. Du coup, ce versant Ferrières sert souvent de terrain d’apprentissage pour ceux qui visent ensuite des géants comme le Tourmalet ou l’Aubisque.

Plus on progresse, plus la route se fait sauvage. Le trafic reste généralement limité, ce qui rend l’effort mentalement plus simple que sur certaines ascensions très fréquentées. Au fil de la montée, les pourcentages se durcissent, surtout en deuxième moitié de col, sans atteindre des extrêmes impraticables. On quitte clairement la zone « balade » pour entrer dans le domaine de l’effort physique soutenu.

Le final de ce versant regroupe les difficultés. Sur plusieurs centaines de mètres, la pente dépasse parfois les 8 %, avec des coups de rein nécessaires à la sortie des courbes. Les jambes commencent à brûler, la respiration se fait plus courte, et l’on comprend vite l’intérêt d’avoir monté un braquet raisonnable. Un 34×30 ou 34×32 donne une marge confortable pour gérer ce final, surtout si la sortie comporte d’autres cols derrière.

Entre Ferrières et le sommet, quelques segments invitent malgré tout à se redresser sur le vélo, à regarder le paysage et à lever la tête du compteur. Les prairies et les estives, les torrents plus bas et les sommets environnants rappellent que ce col ne se résume pas à une série de chiffres. C’est aussi ce qui plaît aux cyclistes qui ne roulent pas uniquement pour la performance.

Au sommet, deux bars-restaurants permettent de se ravitailler. C’est aussi le point de bascule pour basculer vers Arrens-Marsous, rejoindre le cirque du Litor, ou filer sur l’itinéraire du Col d’Aubisque à vélo. En été, l’ambiance y ressemble souvent à un petit carrefour de cols pyrénéens, où l’on compare les montées du jour et les projets de sorties du lendemain.

Pour un cycliste qui prépare une cyclosportive ou des étapes vélo en montagne, le versant Ferrières du Soulor constitue un bon test de gestion de l’allure sur une vingtaine de minutes à une heure d’ascension selon le niveau. L’objectif peut être clair : monter tout le col au même effort, sans explosion, en maintenant un pédalage fluide du premier au dernier kilomètre.

Cette face du Soulor apprend une chose précieuse : une montée réussie ne se mesure pas seulement au chrono, mais à la manière dont on arrive au sommet, encore capable d’enchaîner. Un très bon indicateur pour tout projet de boucle plus ambitieuse.

Conseils cyclisme pour réussir la montée du Col du Soulor à vélo

Réussir le Col du Soulor ne se joue pas seulement sur les jambes. Entre le choix du braquet, le type de vélo, l’alimentation, la gestion de l’hydratation et le rythme, chaque détail compte. Beaucoup d’échecs sur ce col ne viennent pas d’un manque de forme, mais d’erreurs évitables. Un cycliste moyen qui sait s’organiser peut y vivre une belle montée, là où un sportif plus costaud mais mal préparé risque de s’y brûler.

Sur le plan matériel, un vélo de route avec un compact 50/34 à l’avant et une cassette de 11-30 ou 11-32 à l’arrière reste un choix cohérent pour la plupart. Sur des rapports plus durs, la cadence tombe vite sous 70 tours par minute sur les pentes à 8 %, ce qui fatigue excessivement les muscles. Les groupes modernes, type Shimano 105 en version mécanique ou Di2, offrent assez de polyvalence pour ces profils de cols.

Pour les cyclistes moins entraînés, ajouter quelques dents à la cassette n’a rien de honteux. Monter au Soulor avec un 34×34 permet souvent de garder le contrôle, surtout en fin d’ascension, là où le mental commence à flancher. Ceux qui visent un voyage au long cours sur plusieurs jours gagneront aussi à privilégier un développement plus souple, même si l’ego aimerait parfois l’inverse.

Sur le plan énergétique, le Soulor ne dure pas autant que les géants de plus de 15 km, mais il reste assez long pour imposer une stratégie. Un petit-déjeuner équilibré quelques heures avant la montée, avec glucides complexes, un peu de protéines et d’hydratation, met déjà le corps dans de bonnes conditions. Pendant la montée, un apport de 30 à 40 g de glucides par heure suffit largement pour la plupart, sous forme de barres, pâte de fruits ou boisson énergétique légère.

Côté hydratation, deux bidons de 500 à 750 ml restent recommandés si la sortie dépasse les 2 heures, surtout en plein été. Sur Arrens-Marsous, la fontaine au pied du col sert de dernier point d’eau avant le sommet. Côté Ferrières, le point d’eau au cimetière remplit le même rôle. Partir avec un seul petit bidon plein, même par temps frais, reste un pari risqué, notamment si un incident mécanique rallonge la durée de la sortie.

La gestion de l’effort physique doit s’adapter au versant choisi. Par Arrens, mieux vaut rester un cran en dessous de sa puissance de seuil au début, quitte à accélérer dans le dernier kilomètre si les sensations sont bonnes. Par Ferrières, le début plus doux permet une montée plus progressive, mais la prudence reste de mise pour ne pas se griller avant le final plus raide. Dans les deux cas, pédaler assis la plupart du temps, en se mettant debout régulièrement pour soulager le dos et changer l’angle de travail, offre un bon compromis.

Enfin, on sous-estime souvent l’aspect mental. Fractionner la montée en petites portions, par exemple de borne kilométrique en borne kilométrique, aide à rester concentré sans se laisser envahir par l’impression de longueur. Sur le Soulor, chaque changement de décor peut devenir un petit objectif intermédiaire : la sortie de Ferrières, le passage près d’Arbéost, la dernière courbe avant la vue sur les estives, etc.

Au fond, le Soulor récompense surtout les cyclistes qui respectent la pente et qui arrivent avec un plan simple mais clair. Ceux qui misent uniquement sur la forme du jour sans préparation s’exposent à un rappel à l’ordre assez rapide.

Erreurs fréquentes à éviter lors de la montée du Soulor

Sur ce col, certaines erreurs reviennent sans cesse. Les connaître permet de s’en prémunir. D’abord, partir trop vite sur le faux plat entre Argelès-Gazost et Aucun reste un classique. On s’accroche à un groupe, on tire des gros braquets à plus de 30 km/h, et les jambes sont déjà entamées au pied réel du col. Ensuite, sous-estimer la météo en altitude conduit à des mauvaises surprises : vent, brouillard ou fraîcheur soudaine au sommet, même après une vallée ensoleillée.

Autre erreur, négliger le réglage du vélo. Une selle trop basse ou trop avancée fatigue rapidement les quadriceps, surtout sur les pentes à 8 %. Avant d’attaquer une montée de ce type, vérifier sa position avec un minimum de soin change radicalement la perception de l’effort. Enfin, oublier de manger ou boire sous prétexte que le col est « court » finit souvent par une fringale surprenante dans les derniers kilomètres, là où l’on pensait pouvoir accélérer.

En évitant ces pièges, le cycliste se donne la possibilité de vraiment ressentir le Soulor comme une montée formatrice, plutôt qu’un mur qui casse le moral pour le reste de la saison.

Itinéraires vélo autour du Col du Soulor : circuits, enchaînements et idées de sorties

Le Col du Soulor ne se vit pas seulement en aller-retour. Il s’intègre parfaitement dans des boucles variées, du simple tour de quelques heures à la grosse journée d’étapes vélo en haute montagne. L’un des scénarios classiques part d’Argelès-Gazost, suit la vallée jusqu’à Aucun, grimpe le Soulor par Arrens-Marsous, bascule vers Ferrières et rentre par la vallée de l’Ouzom. Ce type de tour permet de découvrir les deux versants dans la même sortie.

Pour les cyclistes à la recherche de dénivelé, une boucle très appréciée consiste à enchaîner plusieurs cols alentours. Par exemple, une journée type peut réunir le Col de Couraduque, le Col des Bordères, le Col du Soulor par Arrens et le Col de Spandelles. On arrive facilement à plus de 2000 m de dénivelé cumulé, parfois proche de 3000 m sur les versions les plus longues. Ce genre de circuit ne s’improvise pas, mais offre une immersion totale dans les vallées d’Azun et de l’Ouzom.

Certains cyclistes utilisent aussi le Soulor comme tremplin vers d’autres géants pyrénéens. On pense évidemment au lien naturel vers l’Aubisque par la route du cirque du Litor, avec son balcon spectaculaire. Combiné, le duo Soulor-Aubisque fait partie des enchaînements les plus marquants de la région, au même titre que les journées construite autour du Tourmalet. Pour approfondir ces classiques, les ressources sur les cols mythiques des Pyrénées restent une bonne base de réflexion.

Le Soulor apparaît aussi régulièrement dans des projets plus vastes, comme des traversées de chaîne. Dans ces cas-là, il sert souvent de lien entre Béarn et Hautes-Pyrénées, ou comme étape charnière dans un itinéraire reliant plusieurs vallées. Sa position centrale le rend très pratique pour construire des tracés adaptés à différents niveaux, en modulant la longueur des étapes et le nombre de cols.

Pour les cyclistes qui voyagent en famille ou en groupe mixte, une option intéressante consiste à combiner une montée du Soulor pour les plus sportifs, pendant que les autres profitent des vallées sur des itinéraires plus doux, type voie verte. Les environs d’Argelès-Gazost proposent par exemple des parcours sécurisés le long des gaves, qui permettent aux accompagnants de rouler sans se frotter à la circulation ou aux forts pourcentages.

En élargissant encore le périmètre, on peut imaginer des séjours où le Soulor n’est qu’un élément d’un puzzle plus large, incluant des ascensions emblématiques comme l’Aubisque ou le Tourmalet, mais aussi des secteurs plus roulants pour récupérer activement. Cette alternance aide à tenir sur plusieurs jours, sans transformer le voyage en test de souffrance permanente.

En fin de compte, le Soulor se prête aussi bien aux boucles de 70 km avec un seul col qu’aux gros objectifs d’ultra distance. Il suffit d’ajuster le reste de la sortie autour de lui, en respectant sa difficulté propre et la forme du moment.

Exemple de boucle autour du Soulor avec plusieurs cols

Une boucle typique, pensée pour un cycliste déjà habitué aux reliefs, pourrait ressembler à ceci. Départ d’Argelès-Gazost, échauffement en vallée jusqu’à Aucun, puis montée du Col des Bordères, descente vers Arrens-Marsous, ascension du Col du Soulor, bascule vers Ferrières, retour par la vallée de l’Ouzom et, si les jambes le permettent, un crochet par le Col de Couraduque.

Pour visualiser les grandes lignes de ce type de journée, voici un tableau récapitulatif simplifié :

Une telle boucle approche souvent les 90 à 110 km, selon les variantes, pour un dénivelé cumulé qui dépasse facilement les 2000 m. Ce n’est pas une sortie d’initiation, mais pour un cycliste régulier, elle offre un beau résumé de ce que le secteur du Soulor peut offrir en une journée. La clé reste de garder assez de fraîcheur pour profiter du dernier col sans le subir.

Ce genre de circuit montre bien une chose : le Soulor ne se limite pas à une simple bosse sur un profil. C’est un pivot autour duquel on peut construire des sorties très différentes, selon l’envie du jour.

Préparation physique et gestion de l’effort pour le Col du Soulor

Se présenter au pied du Col du Soulor sans un minimum de préparation revient à lancer une pièce en l’air. Certes, le col n’a pas la longueur de certains géants, mais ses pentes moyennes autour de 7 à 8 % demandent des bases solides. Une bonne préparation montée s’appuie sur trois piliers : endurance générale, travail en côte et récupération.

Sur l’endurance, l’idée est simple. Habituer le corps à pédaler plusieurs heures d’affilée, à faible ou moyenne intensité, permet d’arriver au pied du col sans être déjà fatigué. Des sorties de 2 à 4 heures, avec une allure qui reste confortable, bâtissent cette base. Ce n’est pas toujours spectaculaire, mais les progrès se sentent clairement au fil des semaines.

Pour le travail spécifique en côte, mieux vaut intégrer des montées de 5 à 15 minutes à des pourcentages proches de ceux du Soulor. Même en plaine, certains ponts, côtes ou secteurs vallonnés permettent de recréer ces efforts. Par exemple, enchaîner 4 à 6 répétitions de 6 à 8 minutes en montée, à une intensité légèrement supérieure à celle que l’on vise le jour J, donne de bons repères. On apprend à tolérer l’inconfort, à gérer la respiration et à rester propre techniquement sur le vélo.

En parallèle, la récupération ne doit pas être négligée. Programmer au moins une journée très légère entre deux grosses sessions, soigner le sommeil, et ne pas accumuler les séances intenses à la suite aide le corps à assimiler la charge. Beaucoup de cyclistes commettent l’erreur de vouloir faire trop de « spécifique » juste avant un objectif, et arrivent au col avec plus de fatigue que de fraîcheur.

La semaine qui précède la montée peut être allégée, avec quelques rappels d’intensité courts mais pas de grosses sorties épuisantes. Ce type de tapering, même improvisé, permet souvent de gagner plus que ce que l’on croit, simplement parce que le corps se présente au départ en bon état.

La gestion de l’effort physique le jour même repose ensuite sur la cohérence entre ce que l’on a travaillé et ce que l’on applique. Si les entraînements en côte se sont faits à des intensités raisonnables, tenter un départ à bloc dans les premiers pourcentages du Soulor n’a pas beaucoup de sens. Ce col sanctionne vite les ambitions déconnectées de la réalité.

Un bon repère pour beaucoup de cyclistes est de monter au Soulor à une intensité où tenir une conversation courte reste possible, même si les phrases deviennent plus hachées dans les pentes les plus raides. Ce n’est pas un test scientifique, mais il évite généralement de se mettre immédiatement dans le rouge complet.

Enfin, l’aspect musculaire pur compte aussi. Des exercices simples de renforcement, type gainage, squats légers ou fentes, intégrés une à deux fois par semaine en dehors de la saison des grosses sorties, renforcent les chaînes musculaires utiles en montée. On ne parle pas de devenir haltérophile, mais d’éviter les douleurs aux lombaires ou aux genoux après 30 minutes d’ascension.

Le Soulor sert alors de bon révélateur : si la préparation a été structurée, le col se passe dans un inconfort gérable. Sinon, chaque virage rappelle ce qui a été négligé. Dans tous les cas, la montagne, elle, reste honnête.

Ambiance Tour de France, histoire et culture cycliste du Col du Soulor

Le Col du Soulor n’est pas qu’un exercice de watts et de braquets. Sa réputation tient aussi à son histoire liée au Tour de France et à son ambiance les jours de grande course. Dès 1910, le Soulor figure au menu de la première étape pyrénéenne de l’épreuve, sur une étape Luchon-Bayonne de plus de 300 km. À cette époque, les routes ne ressemblaient en rien à celles d’aujourd’hui, et les vélos encore moins. Monter le Soulor relevait alors plus de l’épopée que du simple sport.

Au fil des décennies, le col revient régulièrement sur le parcours, souvent en combinaison avec l’Aubisque, formant un duo qui a marqué nombre de Tours. Des images restent dans les mémoires : des coureurs lachés sur ces pentes, des attaques décisives, mais aussi des descentes parfois sous la pluie ou le brouillard, où la moindre erreur se paie cash. Plus récemment, le Soulor a encore joué un rôle dans des étapes où des favoris se sont retrouvés en difficulté à la régulière.

Les jours de passage du Tour, la route se couvre de camping-cars plusieurs jours à l’avance. Des fanions, des drapeaux, des inscriptions à la peinture sur la chaussée recréent cette atmosphère unique. Monter le Soulor à vélo quelques heures ou quelques jours avant l’étape donne un aperçu assez net de ce que ressentent les coureurs, à ceci près qu’eux se battent en plus pour le classement général ou la victoire d’étape.

En dehors de ces grands rendez-vous, le col garde une ambiance plus paisible, mais on croise souvent des cyclistes qui viennent cocher une case symbolique sur leur carnet de cols. Certains relient le Soulor à d’autres lieux chargés d’histoire cycliste dans la région, comme ceux que l’on croise sur les routes du Tour de France dans les Pyrénées. Cette continuité raconte quelque chose de la culture vélo locale, où le col n’est pas qu’un chiffre de dénivelé, mais un repère narratif.

Autour du Soulor, on trouve aussi des traces de la vie montagnarde traditionnelle, avec des villages comme Aucun ou Arrens, des musées montagnards, des estives encore actives. Pour un cycliste curieux, s’arrêter après la montée, visiter un musée local ou discuter avec les habitants complète l’expérience sportive par une immersion plus large.

Cette double facette du Soulor, sportive et culturelle, séduit particulièrement les amateurs qui ne roulent pas seulement pour accumuler des données sur leur compteur. Un col qui raconte quelque chose laisse souvent plus de traces en mémoire qu’un simple profil sur un graphique.

Quand on enchaîne ensuite avec d’autres sommets emblématiques, comme le Tourmalet ou l’Aubisque, on mesure à quel point chaque col a sa personnalité. Le Soulor, lui, joue ce rôle de trait d’union, accessible mais exigeant, riche en histoires sans être saturé de mythologie. Une place à part dans la mosaïque pyrénéenne.

Quel niveau faut-il pour monter le Col du Soulor à vélo ?

Un cycliste qui roule régulièrement, capable de tenir 2 à 3 heures de sortie et déjà habitué à des côtes de 10 à 15 minutes peut aborder le Col du Soulor. Le versant Ferrières, plus progressif, convient mieux pour une première expérience, tandis que le côté Arrens-Marsous, plus raide, demande un peu plus de caisse et un braquet adapté.

Quel braquet utiliser pour la montée du Soulor ?

Pour la plupart des cyclistes, un pédalier compact 50/34 associé à une cassette 11-30 ou 11-32 offre un bon compromis. Les cyclistes moins entraînés peuvent aller jusqu’à 34×34 pour garder une cadence correcte dans les passages à 8 ou 9 %. Mieux vaut un braquet un peu trop facile qu’un développement trop dur qui oblige à forcer à chaque tour de pédale.

Quelle est la meilleure période pour grimper le Col du Soulor ?

La montée du Soulor se fait généralement entre avril et novembre, selon l’enneigement. Les mois de mai, juin, septembre et début octobre sont souvent les plus agréables, avec des températures modérées et une fréquentation raisonnable. En plein été, il faut privilégier les départs matinaux pour éviter la chaleur et les orages de fin de journée.

Peut-on enchaîner le Soulor avec l’Aubisque dans la même sortie ?

Oui, l’enchaînement Soulor-Aubisque est même un grand classique. Une fois au sommet du Soulor, la route rejoint le col d’Aubisque par le cirque du Litor. Il faut cependant prévoir un niveau correct, un braquet souple et une bonne gestion de l’hydratation, car la journée devient alors une véritable étape de montagne, surtout si d’autres cols sont ajoutés au programme.

Y a-t-il des points d’eau et de ravitaillement sur le Col du Soulor ?

Oui, côté Arrens-Marsous, une fontaine se trouve devant l’église au pied de la montée, et on trouve un bar-restaurant au sommet. Côté Ferrières, un point d’eau est disponible au cimetière près de l’église, et là aussi des établissements au sommet permettent de refaire le plein. Il reste néanmoins conseillé de partir avec suffisamment d’eau et quelques ravitaillements solides.